Enerji Blogu

LFP ve NMC, elektrikli araçlarda öne çıkan iki farklı lityum iyon batarya kimyası. Peki enerji yoğunluğu, maliyet, kullanım ömrü ve sıcaklık performansı açısından aralarındaki temel farklar neler?

Elektrikli araç şarj sektöründeki güncel kullanım verilerini inceliyoruz. Mobil şarjın acil durumdan kurumsal ve bireysel konfora dönüşümü ile LitGO vizyonu.

2025 yılı, Türkiye otomotiv sektörü için elektrikli araçların 'geleceğin teknolojisi' olmaktan çıkıp 'bugünün gerçeği'ne dönüştüğü tarihi bir yıl oldu. İlk 11 ayda 166.665 adetlik satışla kırılan rekorlar, %17,8’e ulaşan pazar payı ve Togg ile Tesla arasındaki nefes kesen liderlik yarışı, bu dönüşümün en net kanıtı. Bu yazımızda, elektrikli araç pazarındaki son verileri, T10F’in yükselişini analiz ediyor ve artan enerji ihtiyacına yönelik en akılcı çözüm olan LitPack EV Charg

Enerji ihtiyacının yarattığı sürdürülebilirlik sorununa odaklanarak, ömrünü tamamlamış lityum pillerin (LiFePO₄) "atık değil, kaynak" olduğu ana fikrini savunuyoruz. Elektrikli araçlardan çıkan ve hala yüksek kapasiteye sahip bu bataryaların atılmasının büyük bir israf . Çözüm olarak, "kullan-at" modelini terk edip döngüsel ekonomi anlayışını benimsemek gerek. Bu kapsamda, kullanılmış bataryaların test edilerek "ikincil yaşam batarya" olarak yeniden hayata kazandırılması lazı